东航MU5735目前能确定的是机上132名乘客全部遇难，两个黑匣子已经找到，一黑匣子送到美国实验室进行数据修复与分析，另一个黑匣子在国内也在紧张的修复与分析中，如果黑匣子的核心机件损坏不严重，用不了多久事实的真相就会还原出来。
目前能确定什么
一、失联时间：21日14点15分
据广西壮族自治区应急管理厅消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。
二、坠毁时间：21日14点38分
据广西壮族自治区气象局官方微博消息，3月21日14点38分，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州藤县琅南镇莫琅村上空坠毁。
三，坠机地点：梧州市藤县琅南镇莫埌村
记者21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。
四，机上人员数：132人
根据中国民航局通报和东航的公告，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
五，乘客情况：失事航班上没有外籍乘客
记者从东航方面获悉，根据离港信息，目前东航失事航班的123名乘客，经初步核实没有外国人，后续还会根据相关信息进一步做好核实工作。
六，执飞机型：波音737-800
飞常准等多个平台数据显示，事故航班由波音737-800执行，机龄6.7年，2015年6月22日交付东航云南分公司，采用162座两级客舱布局(12座商务舱150座经济舱)。
黑匣子为什么要送到美国去分析
第一个黑匣子损坏比较严重在国内无法修复，还有一个原因是美国是波音的制造厂商也有义务和责任参予调查工作，说到底就是技术还是掌握在别人手里。
5735失事最为扑塑迷离的是在下坠过程中与地面失去联系的这一点，在下坠过程中即使有超级的重力加速度按照机组人员过硬的身体素质来说在前一分钟内完全能够保持清醒的意识，完全有时间联系地面指挥中心，而且从它的下坠轨迹来看飞行员还似乎想抢救飞机，证明机组人员当时还是清醒的。
机组人员不能联系地面一是机组人员丧失意识，这种情况除非是在外力作用下驾驶舱受损，如飞机挡风玻璃损坏或机头被流弹击中，从5735整机坠落来看这种可能性不大。另一种就是飞机的电路系统全部失灵，造成整机停电，导致飞机通讯操纵系统包括发动机全部瘫痪，这种可能性比较大一些。
5735失事的最大可能性是突发性飞机故障事件，当然也不排除其它的一些原因，希望两个黑匣子尽快破译还原空难真相，更希望我们能掌握核心的技术让我们的航天事业能够为人民提供更安全的服务，我们怀著沉痛的心情向132名遇难者默哀，愿他们一路走好。
